人生定位读后感

第1篇：人生定位读后感

定位即方向。

很多人的迷茫，都是因为不知道自己是谁，该做什么，要去哪里。这也是自我定位不清晰的表现。

在未来三十年，人类社会将迎来品牌时代，品牌社会，无论个人还是组织，都应该快速找准自己的定位，建立自己的品牌。

我们如何找准自己的定位呢？——竞争对手没有的。

定位四步法：

1.分析整个外部环境，确定我们的竞争对手是谁,竞争对手的价值。

2。避开竞争对手在顾客心中的强势，或利用其强势中的弱点，来确定自己的品牌定位。

3.为这一定位寻求一个可靠的证明____信任状。

4.将这一定位整合进企业内部运营的方方面面，尤其是传播，将它植入心智。

没有谁的成功是靠一个人的单打独斗，是其他人使得你成功。

意外也不仅仅是事故，它也可以是一个转折点。

做一个灵活的人，掌握演讲能力。

并不是平台越大，就越容易取得成就，好的企业门槛高，人多，机会少。除非善于交际，或者特别优秀得到高层的赏识，或者可以给公司创造极大的价值，要不然就放弃大企业。

合作比竞争更优化，将自己的竞争对手转化成自己的合作伙伴，会更易于取得更大的成就。

敏锐的去捕捉生活中的细节，不要活得太自我。睁大眼睛发现机会，不顾一切代价抓住它。

通过贬低他人的观念来表明自身的心理优势，这种行为是很低劣的。

年龄从来都不会阻挡一个人能否成功，但是我们要抓住时间，资历浅入职不久，从来都不应该成为托词。

不是每个人都有同样的机会，机会是自己创造，自己争取的。

你身边的每个人都有可能成为你的合作伙伴，你要善于发现。

我们寻找的不是一份工作，二十一个机会，工作只是一个职位，机会才可以改变你的命运。

不要羞于依靠自己的家族或者配偶，甚至寻找一个实力雄厚的婚姻对象都并不可耻，人生需要的是跳板和机会，世俗的眼光和评判并不能否定你的价值，也不应该动摇你的人生方向。

第2篇：人生定位读后感

这本书买了好久，一口气看了好多章节，唯独最后两章今晚才看完。所以前面说什么基本已经内化了，其实就是不记得哈哈哈。

但是还是觉得学到了东西，主要就是说要成功最好的途径并不是靠自己，而是要擦亮眼睛多倾听多观察，去发掘那些好的创意(不是发明)，或者可以嫁个有钱人，利用家族优势等等。而绝不是靠自己的才能白手兴家，这是少数的神话，不适合每个人去效仿。一切以自我为中心的想法基本上可以抛弃，从今天起不必再纠结自己适合做什么，要成为一个怎么样的人。你要做的是发现并毫不犹豫地骑上一匹赛马。所以我们现在要做的就是去观察去发现谁是下一个继计算机之后的新领域。

这里说一下我的见解，我还是觉得一个人在还没遇见他的赛马之前，应该准备好自己，不仅多听多看，还应该多学多思考，完全抛弃个人也是不对的。学习和思考的过程会使你的思路更加清晰，才能更容易及时发现赛马，不仅也不能无所事事地去等着，时机会到来，关键你是否有眼光识别。当然你并不能完全准备好，这个世界没有完全准备好的人和事，当时机到临，人的机制自然会加速融入到新领域中去，并快速吸收新知识。

还有针对品牌定位的建议就是将定位尽量细化，从一个行业到一个点，使人能够马上在脑海中出现的独一无二的选择。就是如此精细化的定位，将来的竞争将是品牌定位的竞争，谁先占领谁就是王(当然要保证好质量过关，质量是所有之基本)。这是一个少即是多，多即是少的时代，懂得舍弃，才有专一，要把一切不能让你成为第一名的东西统统丢掉，抵抗内心的贪婪自大，忍痛割爱做到极致，专心做好一件事，才能最终获得成功。

这本书适合时时翻阅，警惕自己。

第3篇：人生定位读后感

《定位》作者是杰克特劳特，书中阐明最好的学习是从失败中学习，我花了四个小时把从百度百科上面下载的.一部分有关《定位》的内容看我，让我感到很开心，我觉得写的很精彩，而卧缺乏的就是这样的营销经验营销思维，ＳＥＯ思维也是类似的，都是实战总结的经验！

我拿一个案例来说一下吧！美国通用汽车：忘其成功之道刚开始的时候，通用汽车可以用“一团糟”来形容，1910年，杜郎（通用创始人）收购了17家汽车公司，当时因为品牌太多，也没有一套管理的体系，导致内部出现竞争，收购的七款品牌中，只有两款盈利其他都是亏本的，后来alfred sloan（阿尔弗莱德斯隆）进入通用人生产副总监，在他的指点下通用开始塑造品牌，他强调营销和品牌形象，并结合市场的性质划分部门，充分积极的调动各部门的积极性，更好的参与竞争，并且见自己的汽车品细分成五个隔区：雪佛兰、旁帝克、别克、奥斯摩比和卡迪拉克，在这样的策略下，通用占据了美国大半市场份额，但是随着斯隆的离开，金融界人士federico G。DOonner唐纳兼任通用主席和首席执行官，他认为，生产固然很重要，但是赚钱盈利更为重要，于是他采取了和斯隆截然不同的方案，他说既然都是车，那我们为什么不互换零件呢？这样我们的生产成本就会降低，增大了利润，这样傻瓜都知道是极其愚蠢的，为什么这样说呢？

因为这样就会失去车原有的独特性，消费者会愿意出更高的价格去买盒普通车一样的车吗？也就是这样导致了品牌的流失，这完全是不符合营销的，忽视个美国人的热爱汽车心里，把汽车设计丢的一干二净，而这恰恰是通用的销售力所在，更为严重的是唐纳把之前的策略丢得一干二净，将汽车的价格又定在斯隆之前的交替混乱的局面，区隔不清，内部竞争市场，市场份额从57％跌至28％。从这个一案例中我们有以下几点教训！