强基达标提质增效心得体会

第1篇：强基达标提质增效心得体会

全局“两学一做”学习教育第21期党员培训班开班典礼以视频会议的形式，在局党校和党员干部教育基地同时举行。局党委书记汤晓光出席开班典礼并作动员讲话，局党委副书记张树奎主持。来自全局各单位的800名党员聆听动员讲话，并将进行为期一周的培训。

汤晓光在讲话中充分肯定全局“两学一做”学习教育党员集中培训取得的可喜成果。他指出，20xx年7月1日，局党委、路局启动全局“两学一做”学习教育党员集中培训，目前已培训党员近16000名。集中培训启动以来，通过在局党校、党员干部教育基地集中办班和深入开展后续教育，有力地促进了全局党员队伍整体素质的提高，为推动全局改革发展再上新台阶提供了坚强的组织保证。参加培训的学员主要有四个方面的收获：一是进一步坚定了理想信念。二是进一步发扬了党的优良传统和作风。三是进一步增强了组织纪律观念和团队精神。四是进一步发挥了“宣传队”和“播种机”作用。实践证明，开展党员集中培训，对于增强广大党员的党性意识、党员意识、党纪意识，持续深入地补钙铸魂、固本培元具有十分重要的作用。

汤晓光强调，党员是党肌体上的细胞，加强党员教育是保持党的细胞活力、维持肌体健康的基础性工程。党员集中培训作为我局“两学一做”学习教育和党员教育管理工作的有力抓手，必须要常态化坚持下去。要站在全面从严治党的高度，充分认清开展党员集中培训的重大意义。

开展党员集中培训是主动适应“两学一做”学习教育常态化、制度化的需要；开展党员集中培训是持续强化理想信念教育、补钙铸魂的需要；开展党员集中培训是持续强化党性党风党纪教育的需要；开展党员集中培训是落实“强基达标、提质增效”工作主题，提升党建工作质量和效果的需要；开展党员集中培训是全局广大共产党员发挥作用、展示作为的需要。

汤晓光指出，适应“两学一做”学习教育常态化、制度化，不能只是喊在口头上、落在纸面上，必须与全局工作实际紧密结合起来，真正把“学”和“做”的成果体现在党的十八届六中全会和全国国有企业党的建设工作会议精神的学习贯彻上，体现在总公司工作会议部署要求和“强基达标、提质增效”工作主题的推进落实上。

要主动适应“两学一做”学习教育常态化、制度化要求，围绕落实“强基达标、提质增效”工作主题扩大集中培训成果。汤晓光对参加培训的党员和全局各级党组织及全体党员提出三点要求。一要以严肃党内政治生活为重点，深入贯彻落实党的十八届六中全会精神。二要以提升“三会一课”质量为基础，认真贯彻落实《铁路企业党支部建设纲要》和局党委《实施细则》。三要以发挥先锋模范作用为着力点，巩固扩大集中培训的影响力。

汤晓光希望党员在培训期间，要把学习作为第一要务，真正潜下心来，把主要精力放在参加培训学习上；要珍惜每一堂课、每一次交流的机会，充实丰富自己；要用心投入，把自己摆进去思考，达到锤炼党性、全面提高自身素质的目的。同时，要把这次培训作为一次提升党性修养的精神洗礼，作为一次严格组织纪律的强化训练。要遵守各项规章制度和纪律，主动适应封闭式半军事化管理要求，积极参与服务管理工作。要服从管理，听从指挥，养成良好习惯，不断提高纪律意识和规矩意识。

张树奎就贯彻落实局党委书记汤晓光重要讲话精神提出具体要求。各单位党委要采取中心组学习、各党支部采取“三会一课”等形式，组织党员干部深入学习领会讲话精神，把党员学习教育工作抓紧抓实抓好；要按照局党委的统一部署，抓好《铁路企业党支部建设纲要》和局党委《实施细则》的贯彻实施，要有针对性地制定措施，确保各项任务真正落地；要认真学习贯彻中央关于推进“两学一做”学习教育常态化、制度化的决策部署，组织党员认真学习《关于新形势下党内政治生活的若干准则》和《中国共产党党内监督条例》，并自觉贯彻执行。

参加本期培训的党员同志要认真落实《后续教育管理考核办法》，发挥好“宣传队”和“播种机”作用，把培训的收获与其他党员交流分享，把培训期间运用的教育培训形式带到日常“三会一课”当中，把焕发出来的政治热情和工作激情体现到岗位上，把先锋模范作用最大限度地发挥出来。

第2篇：强基达标提质增效心得体会

第一、“强基达标，提质增效”重点是“强基”。

“强基”我认为有这三个方面的意思，增强基层车间班组工作能力，强化基层车间班组工作基础，做强基层车间班组职工的基本功。正如家庭是我们国家的基本细胞一样，基层班组是我们企业的细胞，只有每一个班组做大做强，不断增强解决问题的能力，不断学技练功，提高自己工作的基本功，我们的企业才能不断注入新鲜血液，永葆青春，不断向前发展。

第二、“强基达标，提质增效”方法是“达标，提质”。

在风起云涌的现代世界，一个企业如果想在国际上站稳脚跟，占领市场份额，必须要有自己的并被国际上公认的质量标准体系，正如我们常见的ISO9001国际质量标准体系一样。没有了标准，企业的产品质量就会参差不齐，没有了质量企业就失去了赖以生存的市场。国际知名企业海尔集团在发展初期怒砸不合格冰箱的故事，我想大家还应该记忆犹新，只有受到心灵的震痛，才会有永远不能磨灭的质量意识。“质量就是市场”这句话在任何时候都不会过时，而“标准就是质量”这应该是我们每一名铁路职工的共识。

第三、“强基达标，提质增效”目的是“增效”。

说一千道一万，作为一个企业，效益最大化是我们追求的永恒不变的目标。没有了效益，职工的收入从何而来？没有了效益，企业的发展将失去出路；没有了效益，企业又怎能更好的服务社会？没有了效益，又怎能上缴利税，为国家发展，民族富强作出贡献。所以“增效”也是我们铁路企业发展的最终目标。

第四、“强基达标，提质增效”的关系是相辅相成，循序渐进的。

“强基达标”是基础，只有做好基层、基础、基本功的工作，达到一定工作标准，才能提高我们铁路企业的服务质量，进而提高我们的工作效率，增加企业的效益；“提质增效”是目标，是目的。随着企业效益的不断增加，企业会不断发展壮大，职工的工作环境，福利待遇才会不断的得到改善和提升，职工得到实惠后，才会更好的全身心的投入到企业发展中去，我们的“安全济铁，智慧济铁，品质济铁”才会实现。

第3篇：强基达标提质增效心得体会

襄阳房建生活段机关第一党支部召开党员大会，党员大会按程序组织进行了专题民主生活会和党员评议，就以强基达标为主题，以提质增效为成果。

“强基达标”，就是坚持抓基储强基本、重基层，坚持各项工作的标准和规范，完善管理制度和工作流程，明晰管理权责，强化职工教育培训，构建科学严密的考核评价体系，切实筑牢铁路事业发展的坚实基础0提质增效”，就是坚持以提高发展质量和效益为中心，确立提质增效鲜明的目标导向，加快转变铁路发展方式，深化改革创新，推动铁路发展从规模速度型向质量效益型转变，从运输生产型企业向运输物流型企业转型，全面提升铁路建设质量、运输质量、服务质量、工作质量，实行全面预算管理，增收节支，努力提高企业经营效益。

围绕“强基达标、提质增效”主题，全路要着力构建“三位一体”安全保障体系，确保铁路安全持续稳定；着力创新铁路建设机制，实现铁路建设可持续发展；着力深化运输供给侧结构性改革，提高铁路服务质量和经营效益；着力推进应用技术创新，强化科技对铁路发展的支撑作用；着力服务“一带一路”建设，扩大国际交流合作；着力加强和改进铁路党建和宣传思想工作，充分调动干部职工的积极性主动性创造性。

第4篇：强基达标提质增效心得体会

人在旅途，每每注意到铁路窗口标语的细微变化，譬如“三不让”、“三个出行”等等，从中可以管窥铁路内部的风云变化和抓工作思路的改变。深思细味，也是别有趣味的一件事。今年，“强基达标、提质增效”这八个字已经明显摆在了铁路各个窗口的显眼位置，想来这就是今年铁路总公司提出的工作主题。铁路总公司今年的这个工作主题，能给我们带来哪些变化呢？

一是能让“铁大哥“更健壮””。由于2017年政企分开，铁路总公司早已经是一个完整意义上的企业了，在其自身的发展规划上，早在2017年就把打造安全可控、服务优质、效益良好、管理科学的市场化、现代化、国际化的大型国有企业作为自己的奋斗目标。但不管是安全服务，还是效益管理，都离不开扎实的基础！基础不牢，地动山摇在企业界是一条不变的真理。夯基础是一个动态的过程，只有进行时，没有完成时。必须顺应形势的变化，镜头不换、力度不减、常抓常新。今年铁路部门将“强基达标”贯穿本系统各领域、各项工作之中，其目的是做实基础，做牢基层，做强基本功，不断增强发展实力和发展后劲。二是能让民众更幸福。人民铁路为人民，铁路是一个服务型行业，其产品是安全快捷舒适地运送旅客和货物。让旅客在旅行中感受更舒适，让货物在流通中降低运输成本，实现效益最大化，是民众对铁路部门的基本要求。

铁路部门提出的“提质”主题正好回应了民众的呼声。与强基一样，提质也是全方面的。不仅铁路自身的.各项工作要提质，对旅客和货主的服务也要提质。按照铁路总公司的要求，今年要继续兼顾公益性与盈利性、统筹好简政与放权、国有独资与多方融资的关系。可以肯定，继续增加高铁运营里程与在部分地区继续开行惠民便民的行车“高铁夜行车”“绿皮小慢车”或许将成为常态，民众大可打消发达地区的“落伍”担忧和发展中地区的“掉队”焦虑，妥妥地享受铁路改革发展带来的红利。三是能让“铁大哥”腰包有钱。由于长期实行的低票价、低运价政策和近年来持续加大建设投入，铁路部门负债经营是客观事实。这里面既有自身负担重的因素，也有承担公益性运输国家财政补贴没有及时到位的原因。

但归根结底，要改善经营状况，还得从自身挖潜，通过强基提质，实现效益增加和效率提升。铁路部门“增效”主题的提出既是自身发展所需，也是经济大势所迫。而随着今年以来铁路货运止跌回升、客运持续增长的良好态势出现，铁路部门“增效”这步棋正逐渐走活。发展需要安全底子，也实实在在需要效益这个钱袋子，“铁大哥”在“一带一路”战略中举足轻重，那么安全、效益就是两条腿，只有这两条腿都有力而不是一条长一条短，铁路这个巨大列车才可能是稳健前行。