工程类实习报告

第1篇：工程类实习报告

第一章绪论

实习的任务、内容、起止时间；实习区的地理位置、交通、自然地理概况等。

第一节目的任务

由项目，是中国地质调查局下达的柴达木周缘及邻区成矿带地质矿产调查项目，调查区地处祁连山脉中部，大地构造上属中南祁连造山带，横跨中祁连地块铜、金、钨、稀有矿产成矿带与南祁连钨、锡、金、铜成矿带。通过该项目的实施，进一步完善中南祁连造山带构造格架和地层格架，建立岩浆演化序列，反演区域地质演化史，总结区域成矿规律及背景等，为矿产资源勘查评价提供依据。

工作项目名称：（国家机密）

总体目标任务：按照1∶5万区域地质调查有关规范和技术要求，在系统收集和综合分析已有地质资料基础上，开展1∶5万区域地质调查、系统查明区域地层、岩石、构造特征和成矿地质条件。完成1∶50000区调地质调查总面积2460平方千米。

调查区横跨中祁连铜、金、钨、稀有矿产成矿带与南祁连钨、锡、金、铜成矿带；在地质填图的基础上，开展矿点概略检查和异常查证。结合测区特征，重点开展以下工作：

1．调查新生代沉积岩系特征，初步研究木里地区冻土带及不同类型烃源岩分布规律、赋存条件，开展天然气水合物成矿地质背景研究。

2．调查木里-龙门地区下古生界不同类型建造组成、构造特征，研究基性-超基性岩及其相关建造的大地构造属性，并进行区域对比。

3．开展矿（化）点概略性检查和物化探异常查证，重视该地区高位小侵入体的调查研究工作，探讨其岩浆作用与W、Au等矿产的成矿关系。

第二节交通位置及自然地理概况

一、位置与交通

测区位于**省东北部，祁连山脉中部。行政区划分隶属于省海西蒙古族藏族自治州天峻县和青海省海北蒙古族藏族自治州祁连县。测区地理拐点坐标：东经98°45′、北纬37°50′；东经98°45′、北纬38°20′；东经99°15′、北纬37°50′；东经99°15′、北纬38°20′。1∶5万国际分幅为：J47E011012、J47E011013、J47E012012、J47E012013、J47E013012、J47E013013。

工作区总体交通条件较差，距离西宁约570km，青藏铁路路经测区南部的天峻县，公路通过西宁经湟源、海晏、刚察到天峻。另有简易公路由天峻沿布哈河岸经阳康到木里（图1-1），除上述主干公路外，区内大部分地区山高谷深车辆难以通行，只能全靠马匹或人徒步行进。

区内通信状况差，仅龙门、木里一带有手机信号，平时需靠电台与中国地调局西宁工作站联系。

二、自然地理概况

测区位于祁连山山系之疏勒南山和托勒南山山脉东段，地形切割强烈，冰川地貌明显，山势陡峻，峭壁林立，雪山及现代冰川广布，属典型高山山岳地貌。测区最高海拔5100米，最低海拔3800米，相对高差较大。

测区内水系发育，北部莫日曲等河流属于大通河流域，向东流入黄河；南部希格尔曲、夏日哈曲等河流属于布哈河流域，向南流入青海湖。水源主要来自大气降水和冰融水，水量明显受季节控制，在夏季6-7月降雨（雪）和气温较高时水流量较大。

区内气候属内陆高寒山区季风气候，以潮湿寒冷，昼夜温差大（一般可达30℃），冰冻期长，全年没有无霜期，四季不分明为特点。年平均气温6.1℃，年平均最低气温-10.4℃，以7月最暖，平均气温10.2℃，1月最冷，平均气温-26.1℃。一般当年10月至翌年5月为冰冻期，6-9月为较暖季，是开展地质工作的最好时期。从5月至10月初，约有30％-40％时间降水，降水量最多为7月份。

调查区属牧业区，人烟稀少，经济较为落后，居民以藏族为主，其次为汉族、回族等，多从事游牧业生产，人口主要集中在木里、龙门等地，其它地区均系人烟希少的游牧区，北部有木里地区有煤矿开采，生产生活用煤可就地解决，在乡政府一带有小规模商业活动，但该区电力资源缺乏。其它生活物资均需从天峻县或西宁市供给。

当地居民的收入以畜牧业产品的出售为主，牲畜以饲养羊群、牦牛为主。总体属于经济文化落后的贫困少数民族地区。

第二章区域地质概况

实习区的地层、侵入岩、构造等概况。

第一节区域地质概况及填图单位初步划分

一、地层

（一）概述

调查区地跨中祁连地块与南祁连地块，地层区划归属秦祁昆地层区，分属中祁连地层分区和南祁连地层分区。区内地层发育，从晚元古代到第四纪地层均有不同程度的分布，晚元古代青白口纪其它大坂组(Qbq)、五个山组（Qbw），早石炭世臭牛沟组（C1c）分布在中祁连地层分区；早奥陶世吾力沟组（O1w）、中奥陶世盐池湾组 （O2y）、晚奥陶世多索曲组（O3d）、志留纪巴龙贡噶尔组（Sb）主要分布在南祁连地层分区；二叠纪巴音河群勒门沟组（P1-2l）、草地沟组（P1-2c）、哈吉尔组（P3h）、忠什公组（P3z）、三叠纪郡子河群下环仓组（T1－2xh）、江河组（P1-2j）、大加连组（T1-2d）、切尔玛沟组（T2q）、默勒群阿塔寺组（T3a）、尕勒得寺组（T3g）、早-中侏罗世窑街组（J1-2y）、大西沟组（J1-2d）、早白垩世下沟组（K1x）、渐新世-中新世白杨河组（E3N1b）以及各种成因的第四纪地层（表3-1）。

（二）填图单位初步划分

依据《青海省岩石地层清理》，将测区岩石地层单位分为二种类型，即岩石地层单位、成因地层

单位。

1．第四纪地层成因类型划分

因为第四纪地层的特殊性，及其与环境的关系，根据地貌学、环境地质学将第四纪地层按成因类型进行划分，第四纪地层成因类型划分方案见表3-1。

表3-1第四纪地层成因类型划分表

2．岩石地层单位

通过对测区资料的全面收集和分析总结以及野外初步踏勘的基础上，将那些层序正常，横向上具有可对比性，构造相对简单，无变质或轻微变质，具有广泛的地理分布的地层采用岩石地层单位群、组、段、层表示（表3-2）。

（三）地层基本特征

测区主要出露地层有晚元古代、早古生代、晚古生代、中生代、新生代地层。

1．青白口纪地层

（1）其它大坂组（Qbq）

该组为钱家骐、宫保军（1981）创建于天峻县花儿地剖面，指“下部为紫、灰紫色薄-中厚层砂质粉砂岩与含砾石英岩状细粒长石石英砂岩、含砾中粗粒长石石英砂岩互层夹少量灰绿色含凝灰质石英粉砂岩、含砾中粗长石石英砂岩互层夹少量灰绿色含凝灰质石英粉砂岩；上部为灰色薄-中厚层细粒石英砂岩夹黑色、灰绿色碳质板岩、泥质板岩，厚度为1055—1310m，分布于其它大坂分水岭南侧，向东西两侧相变为砂质与碳质板岩。”底以碎屑岩的出现与花儿地组分界，顶以碎屑岩的消失与五个山组分界。

第2篇：工程类实习报告

一．实习目的和任务

1．目的

(1) 通过学习，对—般工业与民用建筑施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的了解

(2)理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、建筑材料、建筑制图、建筑结构、建筑施工等)，并为后续课程的学习积累感性知识

(3) 通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础

(4) 通过工作和劳动，了解房屋施工的基本生产工艺过程(桩基础工程、钢筋工程，混凝土工程，装饰工程等)中的生产技术技术规范和监理细则

(5) 了解目前我国施工技术与施工组织管理与监理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工、水平的远大志向

(6)与工人和基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹

2．任务

(1)培养学生尊重生产实践，注重调查研究，勤于总结，能够抓住重点，分析问题，全面的辨证的看问题的思想方法。通过对已建和在建的建筑工程的参观、考察、及参加施工和实践管理中的实践环节，学生收集分析和掌握原始资料，了解设计意图、设计方案、施工技术、施工组织及管理技术，学习前人的生产实践经验，井分析存在的问题，为今后解决工程实际问题打下基础。

(2) 在生产实习中受到一定的工程实践训练，培养学生理论联系实际、解决实际问题的能力，提倡运用所学的基础理论与专业知识，在生产实践中，大胆提出创新的见解和技术革新措施建议，提倡创造精神与科学态度相结合的作风。

(3)培养学生热爱劳动，热爱劳动人民的思想品德，尊重施工人员的劳动，树立谦虚谨慎的工作态度，和多看、多听、多问、多记、多总结的“五多”学习方法。

(4) 了解建筑工程在我国国民经济中的地位，培养学生认真学习、坚决贯彻党和国家经济建设的方针政策，特别是有关建筑建设的方针政策，激发学生热爱土木工程专业，树立为建筑建设作贡献的精神。

二．方式和组织形式

以班级为单位由实习老师带队到在建和已建工程进行参观，听取有关人员的设计、施工管理、监理等方面的报告。如果是在建工程，应深入到工程的施工现场考察或跟班进行技术值班等活动。

三．实习内容

1．了解该实习工程的自然条件。包括地形地貌、地质、水文、气象等设计原始资料。

2．了解该工程枢纽布置的特点和任务。

3．了解该工程各种建筑物的结构形式及特点，并了解为什么要选择该种形式。

4．了解该工程施工分期和施工进度计划安排。

5．了解该工程投资等情况。

6．了解该工程在设计、施工等方面采用了哪些先进技术和经验。

7．了解该工程监理方面的情况。

四．实习时间

xx年7月15日——xx年8月4日（三周）

五．注意事项

1．进入施工现场要戴安全帽、穿胶底鞋。

2．未经许可不准乱动工地机具设备，不准损坏施工工具，学习了解并遵守工地各项安全规程规定。

3．对施工人员要文明礼貌，不要防碍施工作业。

4．守纪律，集体活动准时集合。

5．有事离开岗位和驻地需向负责老师请假。

6．注意安全，无论是在旅途、还是在驻地。

六﹑实习主要内容

按照我们土木工程本科教学计划，我于xx年7月15日至8月4日在XX市进行了生产实习。实习要求是，采用分散实习方式，学生到指定的实习单位以基层技术人员或管理人员助手的身份，参加现场工地生产活动和技术管理工作。学生可根据工程具体情况选择以下几项内容进行实习：

1 组织安排生产和施工管理。

2 各工种工程的施工工艺；

3建筑机械化施工的配套和组织；

4 编制施工预算及单位工程组织设计；

5 工程统计，施工质量检查及验收；

6 经济核算及技术经济分析。

我所到的单位是XX市城规监理有限公司的一个监理项目部，实习的职务是土建专业监理员。这次生产实习，是我第一次真正接触监理工作。在工作的时间里，我在专业监理工程师的指导下，对金豪华府项目的小高层进行了监理实习。

第3篇：工程类实习报告

时间过得真的很快，转眼就要金工实习了，想一想接下来的日子要参加金工实习，心里还真的有一点不适应。不过一切顺其自然好了。

第一天的时候，感觉金工实习真的挺新鲜的，那时候自己还是什么东西都不懂，慢慢的才开始适应。说句实话，以前我真的没有参加过这样的活动，这样也好，我可以学习一点实际的经验教训。

通过一段时间的学习，总算掌握了一些基本的操作，我们首先接触的是车床的一些基本操作。车床说实话不会太难。只是以前从来没有接触这样的东西，感觉有一点新鲜。通过师傅的耐心讲解和一些实际的操作从最基本的东西开始学习，总算学了一些东西。同时通过学习也感觉到自己所掌握的东西实在太少了。我想生活其实到处都有我们学习的课堂，只要我们认真地去观察就可以发现。

随着时间一天一天的过去，我也逐渐的学到了一些东西。说真的，刚开始的时候，我有一点害怕金工实习，感觉它真的有一点困难。第一天的时候我们学的是车工，师傅叫我们加工了一个零件，我加工的并不是很好，而且还是我的同学帮我把那个零件进行了一些的加工才勉强过的过去。

第二天我们学的是铣工，由于只有半天的时间所以我们的任务也比较简单，那天我们做得还算可以。其实那一天我也学到了一些东西，知道了铣工是怎么一回事。看了师傅的操作然后再自己进行了一下操作，就更加深了对它的了解。

在接下来的几天时间里我们又参加了其他一些工种的实习，其中还有好些时要用到电脑的。试过了才知道自己对电脑了解得也实在是不够。第一对电脑的操作不熟悉，第二对一些操作步骤记得不太清楚。所以我感觉自己通过这次金工实习不仅学到了一些最基本的操作，更了解了自己在其他方面也有些不足的地方。总之通过金工实习我获益良多。

在实习过程中，我也学会了如何更好的做好自己的工作。自己有什么不懂的地方，我可以问一下我的同学，他们也很乐意帮助我。这样无形中又触进了同学之间的感情。真的是一件很好的事情。

这次金工实习留给了我很深的印象，我也从中学到了很多的东西。而且我也了解了一些工种的实际操作。这些对我来说都是非常重要的。这次的金工实习也是我第一次接触到的实习工作索然我没有什么经验，但是我还是很珍惜这一次的机会。做过了我才知道原来不管做什么事情都不是那么简单的。就拿铸工来说看上去很简单，然而也要自己实际操作过了以后才知道怎么样去操作，不然你即使看了也不会。铸工是比较简单的一件事情，一开始的时候我担心自己不会，害怕自己会出一些差错，不过最后证明这种作还是比较简单的。只要我们细心地去做就不容易出错。

当然还有其他方面值得一说的。例如，通过这次金工实习我也算了解了工人的工作，自己做过了也就能够体会到别人的苦了。通过这次的实习也让我深深地感受到我们现在在大学的日子实在是很幸福的，我们一定要好好的珍惜这样的学习机会，不然自己如果浪费了宝贵的大学时光，将来一定会后悔的。我们现在在学校一定要好好的学习，认真地掌握一些基本的知识准备将来为祖国为我们社会主义国家出一份力。

这次金工实习我感觉到自己好像有一点累，也许是因为自己平时太少锻炼了的缘故，所以以后我一定会好好的锻炼自己，今后一定要成为一个对自己/对家人、对社会负责任的人。这次金工实习留给了我很多的感受，我想这些东西对我将来一定会有很大的帮助的。

这次金工实习虽然结束了，但是我想它带给我的东西一定会伴随我的一生的。

第4篇：工程类实习报告

通过这次参观学习，我了解到电力工业是国民经济发展中最重要的基础能源产业，是关系国计民生、国民经济的第一基础产业，并使我对发电，输配电，电气设备和控制设备等各个环节有了一定的初步认识和了解，增加了我们对本专业的更深一层的理解，受益匪浅。

一、 企业介绍

500KV江都变电所位于江苏省江都市北郊，占地160亩，是华东电网重要的枢纽变电所。江都变电所是国家七五重点工程，始建于1985年，1987年12月27日正式投产，1999年二期扩建工程顺利完成。江都变电所是500KV华东东线电网网架中联接长江南北的重要变电所。江都变电所现江都变电所有三个电压等级，500KV采用3/2开关接线方式，220KV采用双母线单分段带旁路接线方式，35KV采用单母线接线方式。500KV江都变电所是华东电网北电南送的咽喉要道，在整个华东地区扮演着不可或缺的重要角色。

变电所是电力系统中对电能的电压和电流进行变换、集中和分配的场所。为保证电能的质量以及设备的安全，在变电所中还需进行电压调整、潮流控制以及输配电线路和主要电工设备的保护。按用途可分为电力变电所和牵引变电所(电气铁路和电车用)。电力变电所又分为输电变电所、配电变电所和变频所。

二、实习内容

1、电能的产生、传输

火力发电系统主要由燃烧系统(以锅炉为核心)、汽水系统(主要由各类泵、给水加热器、凝汽器、管道、水冷壁等组成)、电气系统(以汽轮发电机、主变压器等为主)、控制系统等组成。前二者产生高温高压蒸汽;电气系统实现由热能、机械能到电能的转变;控制系统保证各系统安全、合理、经济运行。简单的说就是利用燃料(煤)发热，加热水，形成高温高压过热蒸汽，推动气轮机旋转，带动发电机转子(电磁场)旋转，定子线圈切割磁力线，发出电能，再利用升压变压器，升到系统电压，与系统并网，向外输送电能

2、电气设备

(1)高压开关柜：高压开关柜是用于电力系统的电气柜设备。高压开关柜的作用是在电力系统进行发电、输电、配电和电能转换的过程中，进行开合、控制和保护。高压开关柜内的部件主要有高压断路器、高压隔离开关、高压负荷开关、高压操作机构等。

(2)低压开关柜：发电环节：电压从低压变到高压时，实现高压输电，必须需要用开关柜;配电环节：电压从高压变到低压，实现低压用电，也必须要用开关柜。

(3)变压器：变压器利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁心(磁芯)。在电器设备和无线电路中，常用作升降电压、匹配阻抗，安全隔离等。

(4)汽轮机：汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。

(5)电压、电流互感器：电压互感器是一个带铁心的变压器。它主要由一、二次线圈、铁心和绝缘组成。当在一次绕组上施加一个电压U1时，在铁心中就产生一个磁通φ，根据电磁感应定律，则在二次绕组中就产生一个二次电压U2。

电流互感器起到变流和电气隔离作用。便于二次仪表测量需要转换为比较统一的电流，避免直接测量线路的危险。电流互感器是升压(降流)变压器，它是电力系统中测量仪表、继电保护等二次设备获取电气一次回路电流信息的传感器，电流互感器将高电流按比例转换成低电流，电流互感器一次侧接在一次系统，二次侧接测量仪表、继电保护等。

3、控制设备

DCS系统(DIstributed Control System，分散控制系统)是随着现代大型工业生产自动化的不断兴起和过程控制要求的日益复杂应运而生的综合控制系统，它是在集中式控制系统的基础上发展、演变而来的，它是计算机技术、系统控制技术、网络通讯技术和多媒体技术相结合的产物，可提供窗口友好的人机界面和强大的通讯功能，是完成过程控制、过程管理的现代化设备。由于DCS将系统控制功能分散在各台计算机上实现，系统结构采用容错设计，因此某一台计算机出现的故障不会导致系统其他功能的丧失。此外，由于系统中各台计算机所承担的任务比较单一，可以针对需要实现的功能采用具有特定结构和软件的专用计算机，从而使系统中每台计算机的可靠性也得到提高。其次，DCS采用开放式，标准化、模块化和系列化设计，系统中各台计算机采用局域网方式通信，实现信息传输，当需要改变或扩充系统功能时，可将新增计算机方便地连入系统通信网络或从网络中卸下，几乎不影响系统其他计算机的工作。

第5篇：工程类实习报告

实习目的:通过对颐和园,北海,恭王府的实地参观,加深对中国古典园林尤其是皇家园林的认识,并通过实地感受,体会皇家园林的体量感和设计手法,转化吸收,应用于今后的设计当中.

实习内容:15日——颐和园，紫竹院公园

颐和园：东门进入，依次游览：仁寿殿，乐寿堂，邀月门，得和园大戏楼，长廊，云辉玉宇牌楼，排云门，鱼藻轩，石舫，豳风桥，玉带桥，佛香阁，智慧海，智慧海，知春亭，廓如亭，十七孔桥，龙王庙，东门返回。

紫竹院公园：逆时针游览。

16日——北海，恭王府

北海：南门进入：团城，积翠堆云牌楼(桥)，琼华岛，永安寺，悦心殿，白塔，琼岛春荫碑，依晴楼，濠濮涧，天蚕宫，静心斋，华藏界，西天梵境，九龙壁，五龙亭，出北门至恭王府。

恭王府:前宫后寝依次游览。

17日——北京植物园

实习心得：一、颐和园

颐和园除了在气势和尺度上压倒我之外，重要的是在一些细节上征服了我。如视线，踏步等。现面来详细说一下。

气势：梦回清朝，皇帝在这里会见群臣，两旁的禁卫军在背后幽深的宫殿的衬托下，给大臣们无限的敬畏感。高密度的高大建筑群给他们的不仅是皇权的威严，更是统治者的神圣。天下是他的，别人必须俯首。正所谓，宫苑深深深几许，皇权浩大大几分。梦醒了，眼前人山人海，热闹非凡。凌乱中透着秩序，嘈杂中透着宁静。当年面圣时的敬畏现在已被嬉笑所取代，好奇心驱使着所有的游人焦急的想进去探个究竟。两种截然不同的环境，也象征着交替轮回的悲怆。

入园，迷惑，辨向。麒麟依旧矗立在那，只是失去了昔日的风光。环抱的建筑，让我感觉又来到了故宫。举目四望，高大的宫殿充斥眼球，敬畏感油然而生，压抑感渐渐浮上心头。园林在哪里?风景在哪里?游人带着这样夹杂着压抑的好奇心向内探寻，可高墙耸立，红柱林立，那种特殊的感觉不减反增，压抑凝在心头，渐渐沉重。一路游览，奇松怪柏虽将视线引上天空，但建筑的威严，丝毫不能让我们放松心情。偶遇漏窗，瞥见墙外幽静小景，心中一阵激动过后又被压抑淹没。即便到了乐寿堂，开敞的空间却又被“青之秞”压在心头。仙鹤，铜鹿，吉祥缸静静的护卫着皇家最后的记忆，将一丝悲伤又加在游人的心头。邀月门的出现让我们心头一震，门后是什么?邀我们去哪里?疑惑与压抑促使我们想尽快看个究竟。

豁然开朗!一切的包袱都随着开阔的湖面，飘忽的柳条而烟消云散。不能不佩服皇帝的用心，一路与臣子们尽显皇威，再压抑到极致后又彻底的解脱，彰显皇权的大气。不知这728米蝙蝠形的长廊给当年的老佛爷带去了多少福气，廊顶彩画，幅幅精彩，浓缩史诗在廊间并不夸张，美景与文化氛围确实令人沉醉。远望涵虚堂，在阳光照耀下的朦胧让人向往。走下长廊，现代化的“大地呼吸”让沿岸古树继续散发着光彩(铁箅子)。驻足于云辉玉宇牌楼，恢宏气势让人赞叹，在排云门的遮掩下，佛香阁若隐若现，透过黑洞洞的门厅，辉煌的琉璃瓦映入眼帘，吸引你的眼球，接近的欲望无限扩大，sorry，门票优先，无奈只好继续行进。接下来，借景经典印入眼帘，玉泉山玉泉塔让我们置身于一个无限大的空间之中。浓郁的柳堤衬托着高耸的白塔，颇有层峦叠嶂之感。驻足回望，知春亭，十七孔桥，南湖岛初入眼界;碧波荡漾，大船小舟泛于湖上成星星点点，波光粼粼，柳浪成荫翻于岸上郁郁葱葱。走尽长廊，穿过一条小巷，石舫赫然在目!这位古园中的外宾，风光虽不及当年，但依旧散发独特的魅力。岸边柳枝舞动，像面纱一样为石舫增添几分婀娜。微风拂过，柳枝好似被玉手拂开，石舫美景尽现。细细看去，石舫具有当时效仿法国邮轮的一切特质，并结合了中国的元素。看到驱动轮，心中升起了一丝悲痛，我们只将西方的先进科技以景观的模式引入了园林，余下的都紧紧的闭在国门外，悲呼，1860，无数美景付之一炬，引后人叹惜。

游览到这，似乎高潮已去，过了宿云檐城关，一株包裹严实的白皮松突然出现，是什么让它如此特别?一旁的导游道破疑惑，红色标牌是700以上古树，绿色为100-300年。他们是真正的见证者，朝代更替，丧权辱国，蓬勃发展，它们都历历在目。此时敬佩感顿生，凝视许久，它是一位老者，理应被我们尊敬。

闲庭信步，不知不觉间西堤已在眼前。两边密实的大树将这里包得严严实实。西堤古柳沿湖而站，临水起舞。走到岸边，第一次看见佛香阁的全貌的我顿时激动。端起相机，按下快门，凝固瞬间的激动。继续前行，来到西堤六桥第一桥——豳风桥，桥与亭的结合，纵有风雨压境，我自亭中看景，好不惬意。这里是后湖景区，有人鲜至，少数的游人在逃离了前山前湖区的喧闹与压抑之后，都在这里或漫步，或休憩聊天，节奏明显慢了下来。在周围大树的环抱下，私密性大大提高，偶有情侣相依坐于湖边耳语，轻松与舒畅遨游其间。这里如此幽静，想必皇帝也留恋此处，真龙天子也是凡人，也需要一个人静静地空间，这里远离朝政，辟于宗教，正是短暂逃离的理想世界。脚步不停歇，玉带桥出现在面前。汉白玉的桥身，恰似一条玉带飘过湖面。作为园中唯一一座能过船的桥梁，高高的拱为景色添了几分生动。走到这里，我已十分疲惫，可桥的踏步却不配合我的体力，反而阶阶升高。但是神奇的事情发生了，当我踏上那已有些光滑的桥顶，一切的疲惫被壮丽的景观冲刷得一干二净。宽广的湖面，飘舞的柳枝桑叶，多么生动的画面!在这里漫步怎会疲惫?下桥小憩，佛香阁建筑群的雄伟迎面而来，在这里，你看不到人头攒动的长廊，看不到压抑的宫廷，进入眼帘的只有金碧辉煌的佛香阁。此时我感受到了那条隐含的轴线，以佛香阁为中心的轴线，此时凸显得淋漓尽致。作为全园的中心建筑，让所有人在任何角度都能看到它的威严，就可能显出它的高大与气势。佛香阁做到了。

此时我已不能再犹豫，以最快的速度赶到佛香阁。进门之后，高耸的佛阁顿时让我觉得渺小，拾阶而上，视线渐渐开敞。登顶，远眺，全园尽收眼底，似有君临天下的感觉。左搂知春亭，南湖岛，转轮藏，右抱玉泉塔，石舫，宝云阁，虽为身至，宛如亲临。走出宝塔，智慧海的辉煌让人眼前一亮，在光与影的作用下，那里仿若仙境。除了赞叹，我找不出什么词汇来形容了。

下山，奔向十七孔桥(20xx年暑期第一次来北京，第一次来颐和园)，去寻找当年的记忆，一切依旧。回望佛香阁，那条轴线又浮现脑中，玉泉塔再次进入视线。这些当年忽视的东西，现在一股脑的来了，让我兴奋不已。兴奋之余，在按快门的瞬间，心中不由赞叹古人造园的技艺。欲扬先抑，欲看先掩，借景，漏景，对比，看与被看等等，各种手法在这里均有体现。皇家园林的大气，被表现的淋漓尽致，也是皇帝想容纳天下的缩影。前山前湖的喧闹压抑与后湖的静谧形成鲜明的对比。后山的精致与前山的恢宏让人难忘。大湖面与后湖的小湖等等。视线的处理也别具匠心，牌楼的的设置使重要建筑欲放还藏，至深园中，竟看不见外部现代化的都市。这除了北京市政府的大力保护外，还与园内的视线引导有很大关系，真可谓处处细致，处处精彩。

小憩，回想刚才的经过，仿佛重回历史。1860的灾祸，1886的重建，兵败甲午，一系列的历史，中国的命运，都与这里有得密切的联系。它的存在不仅仅是保护一座园子工人研究观赏，更在于保护这段历史，让后人不要忘记这段屈辱。

出园，看到唯一遗憾的事。园外的大树并没有得到同样的礼遇，土地被踩实，却毫无保护设施。题外话了，不扯了。

作为一个现代公园，它的优秀在于将古典与现代进行了有机结合，值得称赞。一池三山的设计在这里得到传承。印象比较深刻的地方不多但都很精彩。一处为路边小景，通过绿篱，视线通透但又被乔木树干有所阻隔，很自然的向上仰望天空，十分惬意。另外这里的竹径不得不提，江南的细致仿佛被复制，叠石，障景，跌水，飞瀑应有尽有。人性化路标被设计成竹叶，与全园主题统一。花境的设计也是一大亮点，植物配置丰富，再配以奇石点缀，令游人驻足。

第6篇：工程类实习报告

通过这次桥梁工程实习，我们初步了解到了桥梁的分类，可以按用途、跨越障碍、使用材料、按桥面在桥垮结构的不同位置、按桥长、按受力特点分。按受力特点，有梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥和组合体系桥。

梁式桥 以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁(空腹梁)。实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、 小跨径桥梁。但实腹梁在材料利用上不够经济。桁架梁中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好地利用杆件材料强度，但桁架梁的构造复杂、制造费工，多用于较大跨径桥梁。桁架梁一般用钢材制作，也可用预应力混凝土或钢筋混凝土制作，但用的较少。过去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，现很少使用。实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土制作，也可以用钢材做成钢钣梁或钢箱梁。实腹梁桥的最早形式是用原木做成的木梁桥和用石材做成的石板桥。由于天然材料本身的尺寸、性能、资源等原因，木桥现在已基本上不采用， 石板桥也只用作小跨人行桥。

拱式桥 用拱作为桥身主要承重结构的桥。拱桥主要承受压力，故可用砖，石，混凝土等抗压性能良好的材料建造。大跨度拱桥则可用钢筋混凝土或钢材建造，可承受发生的力矩。

1.拱的受力特点，拱是一种有推力的结构，它的主要内力是轴向压力。拱在同样荷载作用下，拱脚支座产生水平反力(也叫推力)。它起着抵消荷载引起的弯曲作用，从而减少了拱杆的弯矩峰值。

2.拱的类型。按结构组成和支承方式，拱可分为三铰拱、两铰拱和无铰拱三种。三铰拱为静定结构，两铰拱和无铰拱为超静定结构，工程中较多采用后两种形式。

3.拱的形状越接近合理拱轴线则受力越合理，但是为了施工方便，一般采用圆弧形。

悬索桥 悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。

斜拉桥 作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的主要桥型。斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。

组合体系桥 主要承重构件采用两种独立结构体系组合而成的桥梁。如拱和梁的组合、梁和桁架的组合、悬索和梁的组合等。组合体系可以是静定结构，也可以是超静定结构。可以是无推力结构，也可以是有推力结构。结构构件可以用同一种材料，也可以用不同的材料制成。常用的结构形式有：1拱、梁组合体系桥2梁、桁架组合体系3索、梁组合体系。

在所看到的桥梁中最让我觉得比较好的是p河大桥，p河大桥为五跨异型拱连续箱梁结构，这种结构的桥，施工中有较大的难度，比如说，拱的施工难度。在滨河大道实习时，看到有拉沥青混凝土拌合料的车没有用帆布覆盖拌合料，施工操作中存在许多的误差。还有在p河大桥是看到伸缩缝内有太多的泥土杂物，没有进行及时的清理。

认识实习道路桥梁工程让我学到了很多关于道路桥梁方面的知识，这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事。它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业知识的信心。通过老师的指导和自己上网查找资料，对于道路桥梁我们也有一定的了解，了解到一些桥梁设计的方法。这对于以后我们学习知识或者说是设计桥梁都有很大的帮助。对于桥梁我个人比较倾向于斜拉桥。斜拉桥可以使梁体内弯矩减小，降低建筑物高度，减轻了结构重量，节省材料的优点。

第7篇：工程类实习报告

一、实习目的和要求

交通工程学是研究道路交通的发生、构成和运动规律的理论及其应用的学科，主要探讨有关减少交通阻塞、交通规划、保障交通安全和交通管理等问题，交通工程专业认识实习计划与安排。交通工程认识实习是本专业实施教学计划的重要环节，通过实习，使学生对本专业有一定的感性认识，了解交通工程学科的基本理论、基本知识，具有初步的科学研究和实际工作能力，为今后理论学习打下坚实的基础。

二、实习计划与安排

采取集体组织，分组进行的方式，到工程现场系统地了解实际工程。

1、调查整个武汉市道路网规划设计情况，了解武汉市交通的发展动态。

2、道路机动车流量调查。在一些主要的、交通量大的路段分车型、分时段进行高峰时段交通量调查，并对调查资料进行整理与分析。

3、交叉口机动车流量。考察交叉口类型、位置、信号灯配置、交通组织，调查主要交叉口高峰小时各流向交通量，并对调查资料进行整理与分析。

4、停车调查。交通枢纽位置（如大型公交车站、火车站、飞机场、港口、多条路线交汇点等）停车场设置情况，停车规模、收费标准、周边路网情况、停车场出入口设置等。

5、参观武汉市规划展览厅，了解相关专业知识。

三、实习时间

每位学生应参加为期2周的认识实习，时间：20xx年6月12～26日

四、实习要求

1、认识实习是一个重要的教学环节，学生需要有足够的重视，应以积极的态度完成它。必须准时达到集合地点，班干、组长主要负责组织好同学。

2、学生必须服从实习单位和现场施工负责人员的安排和指导，遵守实习单位的一切规章制度和劳动纪律，保证良好的实习秩序，不得无故缺勤、迟到或早退，工作总结《交通工程专业认识实习计划与安排》。

3、学生实习期间，一切活动必须听从实习指导老师的统一安排，严肃组织纪律，学生不得自行外出活动。实习期间一般不准事假，请病假需持有医生证明，并经实习指导老师批准方可。

4、在实习期间，同学之间应互相关心、互相帮助、友好团结。

5、实习期间遵守安全规定，确保人身安全。

6．实习期间，学生应根据实习内容认真仔细作好实习日记，每天不少于300字，实习结束时交实习指导老师评阅签字。

7、实习结束前，学生应对实习全过程进行分析总结，写出实习报告，并交实习指导老师评阅签字。

8、学生实习期间，如不服从指导老师的安排或严重违反实习纪律的，教师可随时停止其实习，并判实习成绩不及格；实习结束，学生不交实习日记和实习报告者，同样以实习成绩不及格处理。

五、考核成绩和考核方式

1、考核成绩

考核总成绩，按考核项目评定的总分数分为五等，即：

评定总分≥90分 优

80-89分 良

70-79分 中

60-69分 及

＜60分 不及格

2、考核方法

由实习指导教师考核，对学生在实习中的表现，包括工作的主动性、认真负责态度、出勤率和遵守纪律情况等给予相应成绩。实习考核成绩不及格的学生，应重修，费用自理。

具有以下情况之一者，记为不及格。

（1）实习日记不完整，缺少三分之一以上者；

（2）实习报告内容不完整，草率低劣；

（3）违反组织纪律者。

第8篇：工程类实习报告

时间如梭，一周的时间很快就过去了，这周我把项目部经理交给我的任务熟悉了一下：“专业线工”，呵呵，本来感觉放线是个没技术含量的活，但一周的工作让我改变了想法：

1.放线首先要熟悉图纸;

2.放线可以熟悉工程的具体流程;

3.放线可以工程进行过程中技术规范;

4.放线的工作最简单也最容易入门，完成后空闲时间多，可以学学其他东西。

“千里之行始于足下“嘛，知识是个积累的过程，技术员的学习也一样，所以不应该小看放线的工作，应该多从中学习，多看，多问，多想，而且只有把小工作做好，领导才会给咱大工作，哈哈。

这周去了项目部的一个新工地进行实地考察。学习到了：在编制施工组织设计(方案)前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计(方案)才有针对性，也才有较好的实用戒指。进行现场实地考察要了解一下一些主要内容：1.现场供电情况(线路、容量等);2.现场供水，排水情况(线路、容量等);3.现场道路畅通情况;4.现场可供利用的建筑物情况;5.现场已有地下管线情况;6.现场周围城市测量控制点情况等，如果是外地工地，还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及大工地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。

周四早上进行了项目部的例会，对我印象很深的是工长说的'工地注意事项，我又找了我学过的教材，然后记录下来：

1.在施工生产中必须贯彻“安全第一，预防为主全方针”，坚持“管生产必须管安全”的安全声场原则。

2.“三保、四口、五邻边”“三保”防护(安全帽，安全带，安全网)“四口”防护该工程的楼梯口，电梯口，通道口。预留洞口均需进行安全防护。“五邻边”防护

(1)禁坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警;(2)通往屋面周边，一层框架周边斜马道两侧边、卸料平台两边两侧变都必须设置1.2m高的双层防护栏，并挂安全网;(3)电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆，在安装正式栏杆钱，不得拆除;(4)上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆;(5)各种临近防护必须安装牢固。经检查验收后方可使用，任何人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施按安全标志。3.三清：下工活低清;了局底数清;工完场地清。六好：施工准备好;设备管理好;工程质量好;安全生产好;完成进度好;生活管理好。

周四中午，项目部经理说天气预报下午有雷阵雨，风力5到6级，叫women马上到工地去检查，落实有关质量、安全措施。一路上项目部经理和师傅给我们讲了许多，干我们建筑施工这一行业，要十分注意天气变化情况，气温的高低变化，刮风下雨、下雪、下霜等都有可能队施工质量、安全生产造成影响。

还特意让我们上工地注意以下几方面事宜：

1.昨天刚砌的顶层砖墙，因檐口圈梁混凝土还未浇筑，应做好防风、稳固措施;

2.检查井架缆风绳锚固是否稳妥;

3.检查工地电动机等电器设备的防雨措施是否完好;

4.检查脚手架上是否有零星木板、砖块，防止大风刮下伤人;

5.检查工地水泥仓库屋面是否渗漏、地面是否垫高;

6.检查堆放待用的屋面多孔楼板，堆放场地是否箭矢，防止雨后土层下陷，楼板倒塌断裂损坏;

7.关照工地值班人员，待雷阵雨过后进行一次全面检查，并及时与项目经理部电话汇报情况。

项目部新工地也进行到了回填土阶段，我上网查了下回填土的材料选择：

1.回填土：且有限利用基槽中挖出的优质土。回填土内不得含有有机杂质，粒径不应大于50mm，含水量应符合压实要求。

2.石屑：不应含有有机杂质。

3.填土材料如无设计要求，应符合下列规定：碎石、砂土(使用细、粉砂是应取得设计单位同意，并办好签证手续)爆破石碴，可做表层以下的填料。含水量符合压实要求的粘性土，可用作各层的填料。

4.碎块草皮和与偶及含量大于8%的粘性土，仅用于无压实要求的填方。淤泥和淤泥质土一半不能用作填料，但在软土或沼泽地区，经处理其含水率符合压实要求的，可用于填方中的次要部位。

5.含有机质的生活垃圾土、流动状态的泥炭土和有机质含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料. . .

第9篇：工程类实习报告

为期两个月的暑期实习就这样匆匆结束了，从最开始的茫然无措到最后的熟练有序，从最开始的小心翼翼到最后的坚定自信，从最开始的生涩陌生到最后的伤感的别离。一个暑假，我不仅仅收获了知识和经验，还接触到许多人情世故，学会了很多为人处事的奥义。

此次实习我主要是在建工集团的一个工程的项目部（东部胪雷新城社会保障房二标段）的资料室里学做内业，接触到了各类资料以及施工图纸，还接触到了项目经理，技术负责人，质检员，送检员，安全员，施工员，资料员等各个岗位上的同事。

首先，我想就我暑期学到的知识和经验谈谈该工程中施工组织设计与工程造价之间的关系。该工程的施工组织设计的基本内容有：工程概况和施工条件分析、施工现场平面布置、施工工期与进度计划控制、资源配置计划、主要分部分项工程施工方案、施工措施等。其中“施工方案”的确定，如：土方的开挖与回填、钢筋工程、模板工程、混凝土工程施工、防水工程等直接影响着工程预决算价格变化。在保证工程质量和满足工期的前提下，优化施工方案是控制和降低工程造价的重要措施。

所以，施工组织设计与工程造价是相辅相成的关系。在实际工作中，编制施工图预算应与编制施工组织设计同步。施工组织设计实际上就是施工的方案和方法，而施工预算则是指按照施工方案和方法完成项目施工所需的预算价格。因此施工组织设计是施工预算的依据和基础。反过来，只有熟悉了预算定额规定的工程量计算规则和预算定额采用的施工方法，掌握预算定额中有条件限制执行的项目，单位在制定施工组织设计时，才能更好地研究设计和紧密部署，使得确定出来的施工方案更加具有先进性、合理性、竞争性，并使得企业在投标中合理报价，引起发包商的重视。

其次，我想谈一谈如何通过优化施工组织设计来合理确定工程在家。第一、工程造价的编制必须以施工组织设计的内容为基础。作为施工组织设计的核心内容，施工方案的选择往往直接影响着工程造价的确定与控制。不同的施工方案会导致工程造价的差异，所以企业在制定施工方案时一定要多方面综合考虑才能保证造价的合理性。第二、施工组织设计必须以工程造价为依据。企业人员在制定施工组织设计时，一定要根据工程造价师提供的工程所需的人工、材料的数量等数据加以研究很分析，对各项资源合理配置，制定出合理地网络进度计划，确保工程实施过程的流畅顺利。第三、编制人员、施工方案、施工进度计划、施工现场平面布置的优化。该小点是特指优化施工组织设计的具体措施。编制施工组织设计的人员必须具备坚实的理论基础和丰富的施工经验，善于借鉴他人的先进施工经验和科技成果的高素质人才。科学合理地施工方案不仅能在很大程度上降低工程造价，而且还能最大程度上保证工程质量和效益。我们单位的施工进度计划采用的是横道图，虽然简便直观，一目了然但是不如网络图所表现出的丰富的时间参数，从中易找出可优化的时空间隙。一个安全文明的施工现场将便于符合施工流程的要求，减少工种间和工序间的相互干扰。

最后，除了以上知识性的内容，我想对暑期实习过程中的其他生活上的内容做一下总结。本来这次生产实习学校只安排了半个月，但是我在施工单位呆了两个月，前一个月我主要是在学习内业和看看图纸，偶尔去现场看看施工工艺。后一个月因为资料员有事让我暂替她工作一个月，所以，后面一个月主要是内业工作的上手环节。在这两个月里的每一天，我都是最早一个到达资料室整理资料，翻阅规范，有不懂的问题就问我的师父，师父也会非常详细地给我讲解，我不仅仅学到了知识，积累了经验，在生活上也有了很大的进步。每天的一系列工作：找施工员拿配合比、找国柱资料室

问配合比、做委托单、浇捣令、模板报验、钢筋报验、施工报验、温度养护记录、沉降观测记录等让我接触到了各个方面的同事和领导。在每一天的工作里，找领导签字往往是耗时最长的，所以在我看来，人是在管理中最不稳定的一个因素。我常常听到质检员唐工和安全员林工抱怨底下施工的小工不听话，很难管理。这让我意识到了在各项管理中，人的管理是最困难也是做重要的，一旦能够对人进行合理地管理，那么，很多问题就不再是问题了。

同时，在这两个月里，项目部有两次大的聚餐和外出游玩，也让我体会到了这个团体的友善的和谐。大家对我的学习态度工作态度非常满意。尽管项目经理半开玩笑地说：“女生不要去做造价，容易老的快。”但是他还是鼓励我早早定好方向，多来工地上看看学习学习，有助于理解课本上的知识。而师父也不断提醒我在学习过程中一定要

注意分清各个概念，熟悉各个过程。我相信，就算我此刻离开了这个项目部回到学校，在这个项目完工之前，我也一定会多回来请教这些师父们，不辜负大家对我的热情和希望！

总之，作为第一次的生产实习，它让我的整个暑假都显得非常充实有劲，我期待下一次的实习！

第10篇：工程类实习报告

一、实习地点及日程安排：

基本安排7月20日上午，实习动员，建筑讲座；

7月20日下午，到在建的云霞小区参观，到结构厅参观；21日全天，参观三峡大坝，

7月22日上午，道桥和岩土讲座；

7月22日下午，参观宜昌公路大桥和夷陵长江大桥；

7月23日全天，自行参观学校的建筑物，并交见习报告。

二、实习目的：

1、认识实习是整个实习教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性环节。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与实习课题有关的资料和素材，为顺利完成实习打下坚实基础。通过实习应达到以下目的：了解一般道路与桥梁工程的整个设计过程；

2、了解建筑物的总平面布置、建筑物分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及载荷传递路线、主要节点的细部结构和处理方法等；

3、了解建筑物的施工方法；

4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系；

5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。

6、培养专业兴趣，明确学习目的

三、实习过程及内容：

7月20日 星期日 雪

为期四天的认知实习从今天下午正式开始了，上午徐老师和黄老师为我们作了一个建设方面的讲座，他们以不同角度向我们讲述了建筑工程的概况，并且就当前国内形势以及三峡大学的实际，展望了我们专业的前景，给我感触最深的是他们的严谨的冶学态度，使我认识到作为一个土木工程工作者，必须有严谨的作风和负责的态度，“干土木这行的已经有一只脚踏进了监狱”

下午，我们开始了认知实习的第一项：参观建筑工地和结构厅。

下午2：30我们准时到达实习现场：三峡大学云霞小区1#楼，在楼下的公告栏中我们了解到该楼的建筑面积是47000平方米，工程造价是4036。48万元，再仰望旁边的在建的13层的公寓楼，不禁有一种崇敬之感！

然后，在赵工的带领下，我首先参观了这楼的地下室，经赵工介绍，我们才知道，这不是一个普通的地下室。平时这是一个很大的地下停车场，而在战时则将作为这个社区的人防地下室。在地下室，赵工向我们详细介绍了这栋楼的结构。之后我们上了二三层进行，参观了该楼的内部布局。我们了解到这楼应用了很多新工艺新材料，比如该楼的自重墙用的是粉煤灰砖，其每立方米的质量不超过800kg，也就是说把这种砖放入水中，会浮在水面上。这无疑减轻了梁柱的承重。而使用的水泥是亲水水泥，可以不用粉刷就可直接上涂料，而在外墙的表面使了保温材料和高强防裂纤维，使房子既节能又美观。

参观完了建筑工地之后，我们又参观了三峡大学的结构厅，看到了很多我们专业的实验设备和大致的实验流程，了解到实验在土木工程中的重要性。

通过今天的实习，我对我们专业又有了一些新的认识。

7月21 星期二小雪

今天下午，我们从学校乘车去三峡大坝认知实习，车子出校门不久便上了三峡专用通道，这条路素有世界隧道与桥梁博物馆，果然名不虚传，由于西陵峡山峻水险，专用公路南昌逢山开洞，逢水架桥，从使整条路的路基都很平坦，坐在车上感觉忽而飘游于山间，忽而潜入地下，令人感叹的是隧道之长，几乎有一半的路程是在穿越隧道，经过了一个半小时的行程，我终于到达了坝区。