机械实习报告

句文网    发表于:2023-12-12 15:50:54

第1篇:机械实习报告

生产实习是我们机械专业知识结构中不可缺少的组成部分,并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道,培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神,也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是十分必要的基础。

1、实习单位介绍

xx机械制造有限公司(原宣化北方采掘机械配件厂)始建于一九九四年,位于河北省宣化区赵家梁西,占地一万多平米。该厂是从事非开挖钻具、锚固钻具、地质钻具及石油钻具、主机生产的专业厂。该厂引进有125吨摩擦焊机、1250吨平锻机、专业镦管机、高精度数控加工中心等先进的生产设备,聘请国内行业专家主持技术及工艺研发工作,产品技术先进、工艺精湛、质量可靠,被全球知名的空压机和钻机生产商阿特拉斯.科普柯公司聘为合作厂家。是最早成为中国非开挖技术协会会员及国际非开挖技术协会会员的企业。

2、实习目的

暑假社会实习是大学课程的重要内容,有益我们走出校园,更好的接触社会,了解社会,加入到社会中。它有助于我们大学生更新观念,吸收新的思想和知识,培养大学生独立思考、独立工作和独立解决问题能力。具体说来,有一下几方面:2.1丰富暑假生活。

2.2体验和观察真实的工厂生活,体验真实社会生活的不易,给大学生活提供压力和动力。

2.3提高自己实践和动手能力,和理论练习实践的能力。

2.4认识社会实践,了解工业生产,强化就业导向。

3、实习内容:

这次实习机会是亲戚帮忙介绍,一共11天(两天参观,两天测量,一周数控),时间每天早七点到晚五点半。实习的第一天,接待我的工厂师傅对我很热情,毕竟我们那里大学生还是比较少的,师傅介绍公司同时也询问我的专业干什么,表达了毕业欢迎我过工作的真诚邀请,重点还是介绍实习的注意事项,例如进场时必须穿戴好安全服,在车间必须离设备至少一米距离,远离飞出铁屑、出炉物等,在车间里行人应当在人行道内行走,没有人行道的靠路边走,靠边站,不允许穿凉鞋进厂等。然后一天半就是参观工厂,工厂很大,一万多平,在加工车间,师傅着重介绍工厂拥有的400吨摩擦焊机、平锻机等,摩擦焊机利用工件端面相互摩擦产生的热量使之达到塑性状态,然后顶锻完成焊接的方法。工厂拥有的是连续驱动摩擦焊,用于焊接杆件和管件,工艺简单、质量好,劳动条件好,生产率高,耗电量少,易于机械化和自动化。师傅还说操作该机械需培训持证上岗,还提及了些的最基础操作注意事项。该厂购有水平分模平锻机,水平方向镦锻长棒料和管料的端部的锻压机械,由凸模、活动凹模、切断机构三种运动机构,用于加工大型工件。我还询问了师傅加工出的成品件,该厂重要服务领域为五金、机械,主要产品涉及非开挖钻具、吊具、凿岩钻机、冲击器、凿岩钻杆、锚固钻杆、非开挖钻杆、导向钻杆钻头、锚固钎头、非开挖钻杆变径、非开挖接头拉头、潜孔钻杆、扩孔器、分动器、导向钻,用于供应工程机械配件、凿岩机械、其他工程与建筑机械、市政和环境卫生机械、其他矿山施工设备、摩擦焊机这些行业。

随后,被安排到质保部门对生产的产品进行随机性的抽查,协助记录其数据,并返回到加工车间,对产品进行修正和修改,更好的生产储合格产品。期间看到了游标卡尺、千分尺、百分表、万能角度尺这些常用量具的使用。我查阅了测量误差产生的原因,有基准体本身的误差;选用的测量方法不完善引起的测量方法误差;量具本身的误差;测量力引起的误差;测量时,对准工件和读数时引起的对准误差;温度、湿度、气压、振动及灰尘等环境条件引起的误差。学习到量具的使用和选择,如按被测零件的外形、部件及被测尺寸大小,按被测零件的尺寸公差,按被测零件的加工条件及生产批量这三个因素选择量具。接下来我去了加工车间,加工车间分为五部分,分别为车削加工,铣削及其他加工,钳工,数控加工,焊接。因为之前有过在学校的金工实习对数控的操作,我申请去了数控加工车间,当然在这之前,我做了相应的功课,在这短时间实习主要看工厂师傅如何操作来学习。刚刚来这里,师傅嘱咐的第一件事就是安全问题,如工件和车刀必须装牢固,不允许用手去停旋转的卡盘;严禁开车变换转速;车削时,小刀架应放在合适位置,以免与转盘相撞发生事故;车床开工时不允许测量工件长度,也不能用手摸工件。虽然在学校金工老师也嘱咐过,我还是第一次听一样认真听,毕竟多听一次也无所谓,给师傅一个好学的印象更重要。数控车床主要用于加工回转体零件,典型的加工表面为乎外圆柱、外圆锥、螺纹、圆弧面、切槽等。数控零件加工过程,拿到一张零件图纸后,首先应对零件图纸分析,确定加工工艺过程,也即确定零件的加工方法(如采用的工夹具、装夹定位方法等),加工路线(如进给路线、对刀点、换刀点等)及工艺参数(如进给速度、主轴转速、切削速度和切削深度等)据零件图作出相应的工艺卡片、工序卡片。其次应进行数值计算。

最后,根据计算出的刀具运动轨迹坐标值和已确定的加工参数及辅助动作,结合数控系统规定使用的坐标指令代码和程序段格式,逐段编写零件加工程序单,并输入cnc装置的存储器中。自己最大的感受就是在学校学的只是皮毛,不精不深,在这里基本算是个门外汉,以上工序自己还没怎么掌握,不再举例说明。数控编程方法有手工编程和自动编程两种。手工编程用于点位加工或几何形状不太复杂的零件的加工,以及计算较简单,程序段不多,编程易于实现的场合等。自动编程用于几何形状复杂的零件(尤其是空间曲面组成的零件),以及几何元素不复杂但需编制程序量很大的零件。典型符号命令功能,F功能指令用于控制切削进给量,T功能指令用于选择加工所用刀具,G00指令命令机床以最快速度运动到下一个目标位置。如果要返回(刀架)点,除了手动参考点返回,还可以利用参考点返回指令G27、G28、G30自动参考点返回。铣刀类型选择,铣刀的选择是根据被加工零件的几何形状,典型举例,加工曲面类零件时一般采用球头刀;孔加工时,采用钻头、镗刀等孔加工类刀具;铣键槽时,一般采用两刃键槽铣刀。数控机床机床数控系统故障的检查也是个复杂的过程,常规检查,检查电器是否有跳闸现象,每个熔断器是否有熔断现象,每块印制电路板上是否有元器件破损、断裂整体外观现象。除此之外还有指示灯与CRT显示分析法信号追踪法。我有机会亲手操作过程是数控铣床的对刀和坐标系的确定过程,简述操作过程:手动方式移动铣刀沿X方向去轻微接触工件表面,然后手动退离,调试相应加工操作菜单参数,接着相同步骤对Y、Z方向,调试相应加工操作菜单参数使工件坐标系中的各坐标值为0,同时应注意对比检查在机床坐标系和工件坐标系中的各值是否一致。另一个感受是师傅们的加工速度,即便我自己在学校有能力加工,也将会是师傅加工同一个零件需要的时间的五六倍。由于实习时间少,遗憾的是没有在装配车间实习。但相对短短的是一天学实习学到的东西,还是很感激xx机械制造有限公司给我的这次机会。

4、实践结果与收获

通过这次的社会实践我了解了机械厂的车间构成,机床的特点及工艺范围、零件的加工工序、主要设备、工艺流程、生产线和生产原理。从工厂师傅身上学到了很多知识和技能比如,对数控车床所能进行的机加工;车床刀具,夹具的工作原理和机构以及定位方式;操作公差与测量技术知识。这次深入生产第一线的观察使我的脑海中对机械工业的发展概况有一个大体的了解。同时让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识,体会到理论指导实践,而实践又反作用于理论的真正含义并。也使我们体验到了工作的艰辛,了解了当前社会大学生所面临的严峻问题,促使自己努力学习更多的知识,为自己今后的工作奠定良好的基础。这次实践活动让我真正的接触了社会,使我们消除了走向社会的恐惧心里,使我们对未来充满了信心,以良好的心态去面对社会。还有些独特的实践收获与体验:

4.1要善于沟通:面对个陌生的环境,多和师傅说话,多制造机会听师傅说话,有问题多谦虚的询问交流,我可以很快的了解和适应环境,而且沟通产生的轻松的氛围帮助我消除开始测量时的紧张,在融洽的氛围里,很容易让自己喜欢上这个刚刚不认识的环境,这次实践让我意识到,沟通的好处很大。

4.2要有耐心,专心做事情:事情想着总比做着简单,这次实践让我深刻认识到自己动手能力的不足,认识到只有反复,不烦躁安静耐心的做才能做好事情,如简单机床的对刀(现在也不熟)和操作。

4.3要勤快有颜色:到工厂因为第一次,总会什么也不会,感觉尴尬还碍手碍脚还占用人家一个师傅的时间,但我发现其实总有些零碎的事自己可以做,倒茶,递送东西,传话。我主动的做这些,好容易的给了别人好的影响,自然回馈别人对我的友好,减轻自己的紧张,通过这次实践,我知道做个有颜色勤快让人喜欢的人好多事情会变得简单。

4.4相信自己:刚开始在质保部门记录工作,我总会想自己从来没有做过这工作,字写得难看会被别人笑吗,记录出错怎么办,测量如果出错会造成很大损失吗,我就会怀疑自己的能力,前天晚上甚至还影响自己晚上睡觉,经过妈妈的开导,我不再惧怕丢人和出错,两天的工作做的很好,两天前我可没这么觉得,所以自信很重要。

4.5好问和总结:在实际工作中,好多东西都是我们不知道的,老师和课堂教授不了所有知识,需要我们由实践和经验总结。而好问,从别人身上学习来,及可以有效获取最最有效的信息知识又可以促进交流,结交朋友或促进关系。谦虚,诚恳,勤问,使自己每天都进步一点点,为以后工作做准备。

5、小结

作为小结的开头,我还是要再次感谢xx机械制造有限公司给我这次的实习机会和工厂师傅们的精心的教导,让我意识到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。实践是大学生活的第二课堂,而当今大学教育是以理论为主,能有机会去实习,深入生产第一线进行观察,对我来说是受益非浅的,对我今后参加工作一定会有帮助。每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会、实践中巩固知识;实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验,它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野,又增长了见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础,也是我们走向工作岗位的第一步。“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中,我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。刚开始的一段时间里,对一些工作感到无从下手,茫然不知所措,这让我感到非常的难过。实际的工作远比想象中的要细致得多复杂得多,这时才真正领悟到“活到老学到老”的含义。

第2篇:机械实习报告

本学期来我们学习了园林机械,并在南宁市的多个地方进行了实习,总的来说针对三个方面进行,

一 、温室大栅结构。

二 、温室大栅的喷灌系统.

三、温室大栅的的天窗开启系统。

四、耕种及收割机械设备。

一个完整的温室系统通常包括下列各个部分或其中的部分内容:1. 建筑结构;2. 覆盖材料;3. 通风系统;4. 降温系统; 5. 加热系统;6. 保温节能系统;7. 遮光系统;8. 室内空气循环系统;9. CO2施肥系统;10. 人工光照;11. 栽培床(架)与基质;12. 计算机控制的灌溉与施肥系统;13. 环境控制系统;14. 材料处理设备。

一个温室中是否需要包括上述各项内容,通常要看所种植的作物的种类、当地的气候条件和经济制约的影响而取舍。

一、在实习中我们所见到的温室的主要类型与屋顶形状有:

(一) 圆拱型屋顶

(二) 尖拱型屋顶

(三) 双坡或单坡屋顶。

上述三种屋顶形状的温室结构,既可以设屋脊通风口(天窗)、天沟通风口(谷间窗),也可以完全密闭不设自然通风口。

1. 屋顶上设有永久性通风窗的温室,锯齿型是能给整栋温室产生良好通风的最普通的屋顶形状之一。带圆拱或尖拱屋顶的锯齿型温室是最新发展起来的,它具有良好的通风性能,其跨度可达8米,且具有良好的落水和塑料薄膜覆盖性能。

2. 在屋脊处设永久通风窗的温室,与锯齿型温室不同,屋脊通风口是处在自然通风的最佳点。这种温室型式最适于长期需要良好通风的温暖地区,但覆盖这种温室较为复杂。温室的主要构件组成有: 柱,用于温室立柱的断面形状主要有圆管、矩形方管、C型钢或工字钢等开口断面。 天沟,天沟是温室最重要的构件之一。它作为纵向结构构件起支撑作用,应能排泄走所有雨水,并且其强度应至少满足2名工人站在天沟中部进行覆盖材料的安装与检修等。天沟的长度为3米到5米。塑料温室的天沟一般用热浸镀锌钢板制成,有的小跨屋面温室采用挤压成型的铝材天沟。非常简易的木结构温室则主要用塑料天沟。

二、温室常用的覆盖材料温室结构的主要目的是固定覆盖材料。因此,覆盖材料及其特性是整栋温室中最重要的部件之一。理想的覆盖材料应是透光量大,能阻止向外的热损失、坚固耐用、尽可能便于安装且价格便宜。由于不同的作物对环境的要求不同,因而不同的覆盖材料将对不同的'作物起作用

1 玻璃。在大多数气候寒冷的国家,玻璃仍然是常用的覆盖材料。大块玻璃的生产供给使得结构的遮阴率降低,同时也减少了安装费用。

2 聚乙烯(P.E.)薄漠。聚乙烯是最常见的温室覆盖材料。其普遍应用的原因,首先是价格低;其次,它可用于大量的简易结构温室。

3 多层编织的聚乙烯膜。这种覆盖材料是由聚乙烯经拉丝、并象地毯一样编织而成的新产品,其表面有一很薄的保护层。该材料很结实,强度几乎要比普通膜高出20倍。

4 增强型聚氯乙烯薄膜。作为一种基本材料的聚氯乙烯(P.V.C),它具有与玻璃及其它良好材料类似的优良特性。

5 硬质塑料覆盖。玻璃纤维增强塑料(FRP)板已经使用多年了。

6 聚碳酸酯板。聚碳酸酯是目前塑料应用中最先进的聚合物之一。聚碳酸酯具有各种性能相结合的特点:强度、透光率、弹性、自重轻、透明、温度适应范围宽等。板的制造是采用改进的共挤成型技术,这可以将紫外线保护层结合进产品中。该保护层不起皮,不变皱,不产生裂缝或磨损。该板在高温下也能保持其透光度。 二、喷灌的系统组成

包括水源工程(渠道,水库,井等),首部枢纽(水泵,动力机,肥料注入设备,过滤设备,自动控制设备等),输水管道及配套管件,灌水器(微喷头,滴灌头)等。我们着生来介绍几种在温室中最常见的喷头.

(1) 倒挂微喷头应用: 温室内育苗灌溉及加湿、降温。

特点:* 具有以上倒挂微喷和标准化微喷系列所有的优点。

* 雾粒介于微喷与雾喷之间更适合育苗灌溉。

* 价格经济,是温室用户在降温加湿时一种低成本的选择。

(2) 地面固定式喷头

* 投入少,维修方便,操作简单的特点。

(3)雾喷灌(又称为弥雾灌溉)与微喷相似,也是用微喷头喷水,只是工作压力较高(可达200~400干帕)。因此,从微喷头喷出的水滴极细而形成水雾。雾喷灌在增加湿度方面有明显效果。

(4)旋转式微喷头。水流从喷水嘴喷出后,集中成一束向上喷射到一个可以旋转的单向折射臂上,折射臂上的流道形状不仅可以使水流按一定喷射仰角喷出,而且还可以使喷射出的水舌反作用力对旋转轴形成一个力矩,从而使喷射出来的水舌随着折射臂作快速旋转。旋转式微喷头一般由三个零件构成,即折射臂、支架、喷嘴,旋转式微喷头有效湿润半径较大,喷水强度较低。由于有运动部件加工精度要求较高,并且旋转部件容易磨损,因此使用寿命较短。

(5)折射式微喷头。折射式微喷头的主要部件有喷嘴嘴,折射锥和支架,水流由喷嘴垂直向上喷出,遇到折射锥即被击散成薄水膜沿四周射出,在空气阻力作用下形成细微水滴散落在四周地面上。折射式微喷头的优点是水滴小,雾化程度高,结构简单,没有运动部件,工作可靠,价格便宜。

三、天窗开启机构。

在我们参观到的天窗开闭机构中,大多是由电动机,传动装置与四杆机构组成,电动机可由人工或微机进行控制.一般温室中有数组天窗开闭机构,可以根据温度调节需要,分别启用或将天窗置于不同的开度.在实习的几个温室里我们看到的传动装置由蜗杆—蜗轮减速器和圆柱齿轮减速器组成.四杆机构中的连杆为一根长杆,由它推动一组天窗,使它们一同开闭,连杆由推杆带动,在齿轮减速器的被动齿轮下部安装有齿条,构成一对齿轮、齿条运动副.齿条支撑在桁架下端的槽中,推杆一端与齿条相接,顶杆与天窗构成一个刚体,各机构相互铰连构成一个四杆机构.而在一些较为落后的大栅中也有用人工手动拉链条带动的、耕种及收割机械设备。

我们分别在学校和农科院参观了拖拉机与及它的多种后悬挂机构和联合收割机,其中针对我们广西甘庶收割的甘庶收割机较为先进,可以实现一台拖拉机一次进行砍伐、去叶等联合工作。

第3篇:机械实习报告

本人在东风日产力宏专营店进行汽车检测与维修实习。

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。

为了总结实习经验,做好今后的实习工作,特作如下报告:

在过去的几个月里,我们从事修理工作。

作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。

也让我们从理论知识延伸到自己动手!那么就让我介绍下我们所学到知识内容:

(1)汽车维修前应了解的事项:

1.向驾驶员问清故障特征,发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。

比如,故障是突然发生还是逐渐发生,若驾驶员说不清楚时,可予以提示或引导,共同明确主要特点.

2.向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中,有些故障是因维修不当引起的,或者更换了木某些新件而造成,导致有关线路的接插件错界或漏装。

3.了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前,大的总成件出现故障较少,一般不考虑.了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的,其车辆发生故障往往有规律性,在诊断上较难

(2)发动机是汽车的最主要组成之一,也是汽车的心脏。

它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。

在进气行程中,进气门开启,排气门关闭,曲轴带动活塞从上止点向下止点运动,活塞上的气缸容积增大,从而气缸内压力降到大气压以下。

即在气缸内造成活塞吸力。

可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸,为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧,放出更多的热量。

从而使发动机发出更大的功率。

这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩,使其容积变小、温度升高。

在进气终了时便进入压缩行程。

在此过程中,进、排气门均关闭。

曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程,在压缩行程终了时,火花塞产生电火花点燃混合气,此时进、排气门均关闭,混合气迅速燃烧,使缸内气体的温度和压力迅速提高。

推动活塞向下止点运动,活塞下移使曲轴旋转运动,产生转矩而作功,当作功终了时,排气门打开,进气门关闭废气排出,从而完成一个工作循环,接着又开始了下一个新工作循环。

(3)汽车维护周期汽车保养是十分重要的,该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。

汽车换机油的五个步骤:1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别,NISSAN日产所用的机油是四季机油,该机油级别为10W/30,5W/302、

选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拧下放油螺丝放出旧油,然后用专用工具拧下旧的滤清器。

注意:拧下旧的滤芯时,一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上,否则在下次换滤时很难拧下。

4、装配滤芯时,要在密封圈上涂抹上一些润滑油,以防止在安装时造成损坏。

5机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝。

注意:机油且不可加得过多或过少。

过多会造成润滑油消耗过快,发动机运转阻力增加,行驶无力,燃油消耗增加;过少会造成油压太低润滑不良等后果。

给汽车保养除了换机油外,还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准,之外还要检查喇叭、灯光是否齐全,检查转向机构各连接部位是否松旷,检查轮胎气压。

检查车辆有无漏水、漏油现象。

1、汽车机油的更换里程一般在5000—7500公里。

因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用,若没有机油或机油失效,汽车的心脏就不能很好的运转。

2、转向液和刹车液的更换为2年。

因为制动具有吸湿性,使用过程中不断吸收周围空气中的水分,若制动液含水量过多,则会腐蚀制动系统,再则制动液本身的沸点也将显著降低,严重影响制动效果的安全性。

所以制动液必须每两年更换一次。

更换制动液使用的专业设备叫充排机,用这样的仪器更换制动液更彻底,不残留杂质,避免出现气阻。

排放顺序为:右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。

3、防冻液更换周期为2年。

5、火花塞的更换里程:蓝鸟系列车每2万公里换一次火花塞。

天籁、颐达、骐达、轩逸、骊威、奇骏、逍客为10万公里换一次火花塞。

因为这种火花塞是白金的。

火花塞不正常更换很容易产生漏电现象,这样可能会发生耸车现象。

6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油,每4万公里必须更换一次。

自动变速器油简称ATF油。

ATF油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。

汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。

由于ATF工作特点的不同,在性能上有别于其它油液,主要有较高的粘温性。

粘度过大过小都会使变速器传动效率下降,而粘度又随温度而变化。

因此,要求ATF低温时粘度不要太大,高温时粘度不能太小。

自动变速器具有以下特性:(1)较高的氧化安定性:自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度,在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上,影响系统的正常工作。

(2)防腐防锈性:零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。

(3)良好的抗泡沫性:油液的泡沫影响传动油的正常循环,并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态,使自动变速器无法正常工作。

(4)抗磨性:要求ATF能良好的润滑各运动副,但摩擦系数又不能太小,否则离合器难以接合。

(5)剪切稳定性:液力变矩器中,传动油受到强大的剪切力,如油的剪切稳定性差,变矩器则会出现打滑,不仅降低了变矩器的传递效率,而且会出现换档不平衡,脱档等现象。

用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。

ATF的功用在自动变速器中,ATF有下列功用:(1)通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器,通过电控,液控系统传递压力和运动,完成对各换档元件的操纵;(2)冷却:将变速器中的热量带出传递冷却介质;(3)润滑:对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑;(4)清洁运动零件并起密封作用。

在更换自动变速器时,一定要检查油质、颜色、气味和杂质。

加变速器油时不能加的过多或过少,因为油面的高低对变速器性能影响很大。

若油面过高,旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡,气泡混入ATF内,会降低回路的油压,影响控制阀的正常工作。

同时,还会引起离合器、制动器打滑,加剧磨损。

若油面过低,油泵吸入空气或油液中渗入空气,

同样导致产生前述类似的问题。

另外,油面过低还会使润滑冷却条件变差,加速ATF的氧化变质。

一般加入自动变速器中的油液数量,应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后,变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点,高出阀体与变速器壳体的接合面。

(三)汽车维修技术总结一,制动效果不良(刹车偏软)。

汽车行驶中制动时,制动减速度小,制动距离长。

通常是由于: 1.分泵或总泵渗油,不能保证足够的油压; 2.制动器有故障;3.制动管路中渗入空气。

液压制动系统产生制动效能不良的原因,一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。

维持制动时,踏板的高度若缓慢下降,说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。

可首先踏下制动踏板,观察有无制动液渗漏部位。

若外部正常,则应检查分泵或总泵故障。

连续几脚制动时踏板高度稍有增高,并有弹性感,说明制动管路中渗入了空气。

在实习的这段时间里,我学会了将理论与实际作对比,因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多,我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验,没有什么比它更宝贵。

也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。

五、汽车实习总结在整个实习过程中,我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用,而且还学会了许多专用工具的使用方法。

通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识,使我学到了很多在学校里从未学到的东西,并对汽车行业有了更进一步的了解。

由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制,使我们不仅在自己的专业上有了突破,也学习到许多关于企业管理方面的知识。

总体来说我成功的完成了这次实习,这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。

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